O parecer do grupo de trabalho instituído pelo Ministério dos Transportes para analisar a viabilidade do asfaltamento do trecho do meio (km 177,8 ao km 655,7) da BR-319, o mais crítico da rodovia, “concluiu que a obra é tecnicamente viável e ambientalmente sustentável”.
O Valor Econômico teve acesso ao documento final que será divulgado nesta terça-feira (11) pelo ministério.
Em abril passado, durante audiência na Câmara, a coordenadora-geral de licenciamento ambiental da pasta, Paloma Nascimento, já havia antecipado que o relatório seria favorável, mas iria exigir a “governança” como ponto fundamental para a obra.
Ela havia dito que a conclusão seria pela viabilidade técnica e ambiental da pavimentação, mas a presença do Estado era a principal condicionante.
Na bancada amazonense, a reação foi imediata. O coordenador do grupo, senador Omar Aziz (PSD), diz que, com o anuncio da obra pelo ministro Renan Filho, chega-se praticamente a um acordo, ainda faltando uma posição da ministra do Meio Ambiente e Mudança do Clima, Marina Silva.
“Mas eu acho que vai dar para contornar. O presidente Lula tem um compromisso conosco, pediu para acelerar esses estudos que já estão bem avançados. Acho que dessa vez teremos sucesso”, disse Aziz.
Sobre a governança, o senador afirmou não aceitar que o Brasil seja incompetente para cuidar de uma estrada de 800 quilômetros.
“Não dá para você aceitar esse tipo de desculpa: ‘Ah, nós não temos competência para cuidar’. Hoje com satélite, câmera e policiamento de 50 km a 50 km ali, como é que você vai extrair madeira?”.
Sobre o assunto, o deputado Saullo Vianna disse:
“Foi entregue pelo Ministério dos Transportes o relatório que aponta a viabilidade técnica e sustentabilidade ambiental da pavimentação da BR-319, que garante que a obra é viável e sustentada. A pavimentação desta rodovia é essencial para a região e o Brasil”.
Na avaliação do senador Plínio Valério (PSDB), o estudo apresenta soluções para todos os entraves colocados nas últimas décadas por ongs “ligadas a ministra do Meio Ambiente, Marina Silva, a maior inimiga do desenvolvimento da região”.
“Nosso papel é continuar batendo na tecla que a estrada já existe é só precisa ser pavimentada”.
BCN AM